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隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的保有量與日俱增。無論是消費用的轎車，還是作為生產(chǎn)工具的卡車，行駛一段路程后都需要到加油站補(bǔ)充燃油。運油車承擔(dān)著油庫到加油站的運輸任務(wù)，可以說，今天人們出行的如此便利，很大程度上離不開運油車的功勞。

●  成熟可靠 8X2底盤自重輕

這輛車采用的是上柴發(fā)動機(jī)，最大270馬力，對于這輛運油車來說，這樣的動力完全夠用。與之匹配的是法士特8檔變速箱，8個檔位可以更好的適應(yīng)各工況的對不同檔位的需求。

前橋采用的是碟剎，滿足法規(guī)對于�；�車輛前橋剎車的要求。相比鼓剎，碟剎的剎車熱衰減小，制動性更好。另外，這輛車的尾氣為車輛前部排放，排氣筒的尾端帶有火花熄滅器。

這輛采用的是8X2結(jié)構(gòu)，也就是我們常說的前四后六，前兩橋為轉(zhuǎn)向橋，第三橋為承重橋，最后一橋為驅(qū)動橋。8X2結(jié)構(gòu)相比8X4的自重更低，可以拉更多的貨物。計重收費的今天，這種形式的車輛開始流行也就不足為奇了。

車輛側(cè)面帶有護(hù)欄，護(hù)欄采用紅、白相間，比較醒目。在護(hù)欄里面是一個350L的鋁合金油箱，350L的油箱能為車輛提供比較長的續(xù)航里程。另外，該車的柴油濾清系統(tǒng)采用的是派克濾芯，能為發(fā)動機(jī)的燃油提供可靠保障。

車輛的第三橋的懸掛有點意思，采用氣囊與鋼板相結(jié)合的方式，這樣的設(shè)計既能保持車輛的承載能力，也能提供更好的減震效果。為了給傳動軸讓出空間，采用的是U形車橋。

這個角度，乍一看以為是后雙橋結(jié)構(gòu)，其實第三橋為單胎，只是一個承重橋，不帶有驅(qū)動功能。全車輪胎采用的是子午線輪胎，型號為10.00R20，完全滿足這輛車的載重需要。

采用的是10噸級的后橋，速比為5.517。通過計算，這輛車在平路行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1400時車速可以達(dá)到70公里/每小時。對于�；�車限速80公里/每小時的要求，這輛車的配置能滿足運輸需要。

車輛尾部紅色的是裝放滅火器的鐵桶，在發(fā)現(xiàn)火情時可以方便、快速的將滅火器拿出來進(jìn)行滅火。上面貼有反光條的鐵桶是放置輸油管的，這樣的設(shè)計實用的同時也比較美觀，位置有點高，司機(jī)在操作時可能不太便利。

后部的保險杠為白色，做工比較精良，保險杠的兩端帶有黑色的塑料護(hù)罩。保險杠最后面貼有放光條，在夜晚時能起到反光警示后車的作用。搭落在保險桿中間是釋放靜電的帶子，在行車中，帶子與地面接觸，將靜電導(dǎo)向大地，解除靜電對于燃油運輸?shù)奈：Α?/span>