今天給大家介紹一款解放8×4底盤改裝的消防車,該訂單為國外客戶定制,出口定制車型,采用解放J6系列高端底盤,底盤配置:J6新款雙排駕駛室,320馬力發(fā)動機,12檔變速箱,11.00鋼絲胎,電動玻璃、電動后視鏡、空氣減震座椅、自動空調(diào)、駕駛室電動液壓舉升。
該款消防車采用解放J6最新的家族式前臉,中網(wǎng)依舊采用四條式打孔設計,減輕自重的同時,還可以增大進氣量。車門下方貼的,代表這款前四后八搭載了錫柴馬力11升發(fā)動機,動力更加強勁。
整車結構
1、駕駛室、乘員室
結 構:平頭、雙排駕駛室。
座位設置:駕駛室3人,乘員室4人
設 備:除原車設備外,加裝有100W警報器、回轉
警燈開關、取力器控制
開關及指示燈、電臺電源線樁頭。
2、液罐
材 質(zhì):優(yōu)質(zhì)碳鋼板
板 厚:底板、前封板、后封板4mm,側板、防蕩板、頂板 (防滑花紋鋼板)3mm.
結 構:焊接式,內(nèi)設防蕩板。
※ 1個入口孔,帶快速鎖緊及開啟裝置
※ 1個溢流閥裝置
※ 1個液位指示器
※ 1個排污口,手動閥控制
※ 進入液罐的內(nèi)注水管徑為Φ80mm
3、水泵安裝形式:后置式
4、管路系統(tǒng)
內(nèi)進水管路:1個Φ150mm的后進水,由罐體進入消防泵,裝1只Φ150mm蝶閥,連接液罐與水泵
外進水管路:泵外進水口管徑Φ150mm,并配有8米吸水管總。
出水管路:※ 水泵有2個Φ80mm球閥控制的支線出水口(悶蓋密封);
※ 水泵有2個Φ65mm球閥控制的干線出水口(悶蓋密封);
※ 1個Φ100mm的炮管路,采用Φ100mm撓性接頭,并用Φ100mm球閥控制。
注水管路:※ 1個Φ50mm的內(nèi)注水管路,可通過水泵直接向罐內(nèi)注水;
※ 在車身兩側各有1個Φ65mm的外注口;
放余水管路:為保護水泵及各球閥,在管路的最低處加裝放余水閥。
冷卻水管路:為使取力器在工作中應付各種復雜情況,配有冷卻水管路及不銹鋼球閥。
5、消防炮操作方式:手動
6、取力器
型 式:夾心式
操 縱:電磁閥控制
冷卻方式:強制可調(diào)式水冷
潤滑方式:飛濺式油潤滑
7、泵房、器材箱
材 質(zhì):骨架、蒙皮為優(yōu)質(zhì)鋼材,泵房、器材箱底板及四壁面板內(nèi)裝飾均采用鋁合金板。
結 構:泵房、器材箱采用鋁合金搭接技術,泵房左右兩側及器材箱左右后三側均有鋁合金簾子門。
8、附加電器系統(tǒng)
※ 駕駛室頂部前端為長排警燈,后面中號紅色圓警燈(位于后器材箱頂端)
※ 車頂后配有24V、60W火場照明燈1只(上戶車輛配有)
※ 車輛兩側上方各配有兩盞爆閃燈,下方安裝安全標志燈和側回復反射器(組合式),配有前、后示廓燈,兩側各一只轉向燈,乘員室、器材箱、泵房內(nèi)均裝有照明燈,并符合GB4785規(guī)定
※ 警報器功率為100W;警報器、警燈、爆閃燈電路為獨立式附加電路,控制器件安裝在駕駛室內(nèi)
※ 附加儀表、開關集中布置在控制面板上,利于操作。儀表板上裝有:真空表、壓力表各1只;消防泵轉速表1只;液位指示裝置1個;后進水和炮管路電氣動碟閥開關各1個;取力器控制開關及指示器各1個;泵房及器材箱燈開關1個。
器材布置要求與器材配置標準
※ 器材箱內(nèi)可設置空氣呼吸器托架。
※ 器材布置緊湊、裝夾牢固,取用方便。
※ 使用防銹、防振、防脫落、防劃傷的專用夾具固定器材表中所有器材。
※ 備胎安裝在車尾下方。
※ 常規(guī)器材:見附表一
總體技術要求
1.整車烤漆
※ 采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)漆;
※ 車頂、翼子板、輪輞外圈、前保險杠為白色外,其余都為大紅色。
2.所有操作開關、儀表、器材及車輛均有符合規(guī)范的銘牌標志;
3.整車性能符合GB7956《消防車消防性能要求及試驗方法》的規(guī)定;
4.液罐符合GA39.4-92的規(guī)定;
5.所有鉚接間距均勻、適中;
6.車頂設有防護欄桿。
7.車輛設有上下扶梯。
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